La fiabilité des infrastructures à grande échelle commence par une sélection de matériaux de qualité supérieure. NotreGéotextile non tissé à fibres longuesest fabriqué selon un processus spunbond de haute technologie utilisant des copeaux 100 % polyester vierge (PET). En créant une structure de fibre multidirectionnelle sans fin, celagéotextile à haute ténacitéoffre une résistance mécanique et une conductivité hydraulique exceptionnelles par rapport aux alternatives traditionnelles à fibres courtes. C'est hautRésistance à la crevaison CBRet supérieurrésistance à la tractionen faire un incontournablesolution géosynthétiquepour une stabilisation robuste. Conçu pour résister aux rigueurs de la construction, cetissu non tissé à filamentsassure des performances optimales dansfiltration, séparation et renforcement, fournissant une base structurelle permanente pour les projets de génie civil les plus ambitieux au monde.

Spécifications techniques

Pourquoi choisir nos géotextiles non tissés ?

• Production avancée de Spunbond :Nous utilisons des lignes de production de spunbond de classe mondiale qui garantissent que les fibres sont distribuées avec une extrême uniformité, ce qui entraîne aucun point faible sur l'ensemble du rouleau.
• Durabilité à long terme :Conçus pour une durée de vie de plus de 50 ans, nos produits sont très résistants à la dégradation biologique et au vieillissement chimique dans les sols acides ou alcalins.
• Performance de traction inégalée :Nos géotextiles à filaments offrent un rapport résistance/poids plus élevé, vous permettant d'obtenir un renforcement supérieur avec moins de volume de matériau.

Applications principales

• Train à grande vitesse et aéroport :Stabilisation des plates-formes et des pistes où des performances mécaniques élevées et une durabilité à long terme sont essentielles.
• Projets hydrauliques à grande échelle :Renforcement des noyaux de barrages, des revêtements de canaux et des berges des réservoirs pour gérer la pression de l'eau et prévenir l'érosion des sols.
• Construction d'autoroutes et de ponts :Séparation efficace des couches de granulats pour maintenir l’intégrité du drainage et empêcher le mélange des matériaux de sous-couche.
• Ingénierie des tunnels :Utilisé pour le drainage et la protection dans les systèmes de revêtement de tunnels afin de canaliser les infiltrations et de protéger la membrane imperméable.

Foire aux questions (FAQ)